안녕하십니까 ^^ 저는 서울메트로에 근무하는 사원으로 이번에 보선기사를 준비하는 과정에서 선배님의 사이트를 방문하여 자료를 유용하게 사용하고 있습니다.
자료중에서 보선기사 궤도공학의 궤도이론을 정리해 놓으신 곳에 2장 선로 파트에 23의 내용중
궤간에 관한 사항이 제가 교육원에서 배운 사항과 달라서 이렇게 글을 적습니다.
교육원에서는 궤간을 두부 하방14mm로 명기 하고 있는데 선배님의 자료에는 두부하방 16mm로 명기 되어 있어 이렇게 글을 올립니다.
선배님의 자료를 활용하는 많은 사람들을 위해 수정이 필요할것 같아 이렇게 적어 봅니다.
확인해주세요 ^^
그리고 자료는 너무나 잘 보고 있습니다.
자료중에서 보선기사 궤도공학의 궤도이론을 정리해 놓으신 곳에 2장 선로 파트에 23의 내용중
궤간에 관한 사항이 제가 교육원에서 배운 사항과 달라서 이렇게 글을 적습니다.
교육원에서는 궤간을 두부 하방14mm로 명기 하고 있는데 선배님의 자료에는 두부하방 16mm로 명기 되어 있어 이렇게 글을 올립니다.
선배님의 자료를 활용하는 많은 사람들을 위해 수정이 필요할것 같아 이렇게 적어 봅니다.
확인해주세요 ^^
그리고 자료는 너무나 잘 보고 있습니다.
김현오님께서 지적하신 내용은 오타가 아니고 구, 규정을 아직 수정하지 않은 상태입니다.
현재 적용하고 있는 "철도건설규칙"에서는 하방 14mm로 규정되어 있으나 그 이전 규정인
"국유철도건설규칙"에서는 하방 16mm로 규정되어 적용하다 최근에(철도청이 한국철도공사로 전환되면서...) 개정되어 철도공사를 비롯하여 지하철 모두 동일하게 14mm로 적용하고 있습니다. 그 이전에는 철도청에서만 16mm를 적용하였음을 알려드립니다. 현재 시중에 나온 서적들 대부분 개정된 내용으로 출판되고 있습니다.
간혹 자료중에 이렇게 하방 16mm라고 한 내용은 14mm로 이해하시면 됩니다.
조속한 시일내에 개정된 내용으로 수정할 예정임을 알려드립니다. 아울러, 국유철도건설규칙이 철도건설규칙으로 개정되면서 일부 다른 규정도 많이 개정되었으므로
이 점 유의하시기 바랍니다.
김현오님의 많은 관심 감사드립니다.