2022년도 시행한 철도토목기사 필기 기출문제입니다.
기사시험 및 취업을 준비하는 분들께 도움이 되기 바라며,
아울러, 좋은 결과 있으시길 바랍니다.
암호(비번) : thdwjdtjrektzja ('송정석닷컴'을 영타로...)
[철도공학]
1. 정거장 배선계획 시 고려하여야 할 사항으로 틀린 것은?
① 정거장 구내의 투시가 양호하도록 할 것
② 반대방행의 열차가 서로 안전하게 착발하도록 할 것.
③ 분기기를 구내에 집중시키지 말고 가능하면 산재시켜 배치할 것.
④ 본선 상메 설치하는 분기기는 가능한 한 그 수롤 줄이고 배향분기기로 할 것.
2. 신축이음매장치의 설치기준으로 틀린 것은?
① 신축이음매장치 상호간의 최소거리는 300m 이상으로 한다.
② 분기기로부터 200m 이상 이격되어 설치하여야 한다.
③ 완화곡선 시·종점으로부터 100m 이상 이격되어 설치하여야 한다.
④ 부득이 교량상에 설치하는 경우 1개 상판 위에 설치하여야 한다.
[선로유지관리지침 제90조(신축이음매 부설 및 제한)]
① 신축이음매의 부설에 대하여는 다음 각 호에 따른다.
1. 침목은 일정한 간격으로 레일과 직각으로 부설하고 특히 텅레일과 받침레일의 중복부분의 특수상판의
간격과 방향이 소정의 보수가 되도록 이 부분의 침목에 대하여는 주의를 하여야 한다.
2. 신축이음매는 구조상 궤간 및 줄맞춤의 치수가 일반선로와 다르므로 도면에 따라 정밀하게 부설하여야 한다.
② 신축이음매의 설치기준은 다음 각 호에 따른다.
1. 신축이음매 상호간의 최소거리는 300m 이상으로 한다.
2. 분기기로부터 100 m 이상 이격되어 설치하여야 한다.
3. 완화곡선 시·종점으로부터 100m 이상 이격되어 설치하여야 한다.
4. 종곡선 시·종점으로부터 100m 이상 이격되어 설치하여야 한다.
5. 부득이 교량상에 설치하는 경우 하나의 상판 위에 설치하여야 한다.
③ 신축이음매는 장대레일구간에 과대 축압이 발생할 우려가 있는 개소에 설치하며 다음 각 호에 해당되는
구간에는 부설하여서는 안 된다.
1. 종곡선 구간
2. 반경 1000m 미만의 곡선 구간
3. 완화곡선 구간
4. 구조물 신축이음으로부터 5m 이내
5. 기타 노반강성 변이 구간
3. 아래와 같은 조건에서 길이 10km의 장대레일 구간에서 신축구간의 길이는?
- 레일강의 탄성계수(E) : 2.1×105N/mm2
- 레일의 선팽창계수( ) : 1.14×10-5
- 장대레일의 설정온도 : 22℃
- 현재 대기 온도(레일온도) : 50℃
- 레일 단면적(A) : 6400mm2
- 레일 종저항력(r) : 5000N/m
① 80.3m
② 83.2m
③ 85.8m
④ 89.6m
4. 전철화 시 1500V 직류에 비교한 25kV 교류의 장점에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 차량비가 저렴하다.
② 변전소의 지상 설비비가 적다.
③ 집전장치가 소형경량으로 추수성이 좋다.
④ 전압강하가 직렬 콘덴서로 간단히 보상이 가능하다.
5. 레일 제작 시 탈산제로 사용하므로 강재 중에 다소 함유되며, 그 양이 증대함에 따라 경도를 증가시키나
연성이 감소되는 탄소강 원소는?
① 인
② 규소
③ 유황
④ 망간
6. 궤도의 틀림 중 일정한 거리(3m)의 2점에 대한 수평틀림의 차이를 의미하는 것은?
(단, 선로유지관리지침을 따른다.)
① 고저틀림
② 면톨림
③ 궤간틀림
④ 뒤틀림
7. 차량의 고유 진동 주기가 1.5초이고, 최고 열차 속도가 90km/h인 구간에서 반향곡선간에 삽입하여야
하는 최소 직선거리는?
① 30m
② 37.5m
③ 50m
④ 67.5m
8. 전향설비 중 병행되어 있는 선군의 중간에 대차를 설치하여 차량 적재 후 평행방향으로 한 선에서
타선으로 전환시키는 설비는?
① 전차대
② 델타선
③ 루프선
④ 천차대
9. 분기기의 구성요소인 포인트의 종류에 해당하지 것은?
① 선단 포인트
② 승월 포인트
③ 가동 포인트
④ 스프링 포인트
10. 단선구간에서 역간 평균 운전시분이 5분, 열차 취급시분이 1분, 선로이용률이 60%일 때 선로용량은?
① 144회/일
② 288희/일
③ 432회/일
④ 864회/일
11. 곡선반경 1000m인 곡선구간을 통과하는 열차의 최고속도가 100km/h일 때, 꼭선구간의 궤도에 두어야
하는 설정캔트는? 단, 부족캔트는 20mm이다）
① 90mm
② 98mm
③ 103mm
④ 108mm
12. 깍기가 그리 깊지 않고 수로면이 고가수로 만큼 높지 않아 선로 횡단 자연배수가 어려울 때 수압의
원리률 이용하여 궤도하부에 매설하는 선로구조물로서 가장 적합한 것은?
① 사이펀(Siphon）
② 개거(Open Drain）
③ 암거(Closed Drain）
④ 고가수로(Overhead Channel）
13. 차륜으로부터 레일에 작용하는 횡방향의 힘을 횡압이라 한다. 횡압에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 차량제동 및 시동 시에 가감속력의 반력이 차륜을 통해 횡압을 발생시킨다.
② 곡선 통과 속도가 캔트 설정속도와 다른 경우 원심력의 과부족으로, 차량이 캔트 설정속도 이상으로 주행 시는 곡선외방
으로 횡압이 작용한다.
③ 분기기의 입사각부, 신축이음매의 바꿔타는 부분 등 주로 차량스프링 아래 부분의 관성력에 의해 충격횡압이 작용한다.
④ 2축 이상의 고정축을 가진 차량이 곡선을 통과할 때 레일과 차륜간의 활동으로 횡압이 발생한다.
14. 도상작업 용 기계 중 침목과 침목사이 및 도상어깨의 양면을 달고 다지기롤 하여 침목을 도상 내에 고정시키고
도상저항력을 증대하도록 하는 장비는?
① 밸러스트 클리너
② 밸러스트 콤팩터
③ 스위치 타이탬퍼
④ 밸러스트 레귤레이터
15. 다음 상치 신호기 중 주신호기가 아닌 것은?
① 출발신호기
② 유도신호기
③ 통과.신호기
④ 장내신호기
16. 철도를 구동 및 견인방식에 의하여 구별할 때 해당되지 않는 것은?
① 강색 철도
② 협궤 철도
③ 점착식 철도
④ 치차레일식 철도
17. 장척 레일의 용접방법에 해당하지 않는 것은?
① 가스압접
② 산소용접
③ 테르밋트용접
④ 플래시버트 용접
18. 보선작업은 작업 성질에 따라 선로유지작업, 재료교환작업, 선로보강작업으로 분류할 수 있다.
다음 중 선로유지작업에 해당하지 않는 것은?
① 궤도 틀림작업
② 도상다지기 작업
③ 체결장치 보수작업
④ 구조물 보강작업
19. 선로제표 중 수준표의 설치예 대한 설명으로 옳은 것은?
① 약 1km마다 선로외방(우측)에 세운다.
② 약 1km마다 선로외방(좌측)에 세운다.
③ 약 2km마다 선로외방(우측)에 세운다.
④ 약 2km마다 선로외방(좌측)에 세운다.
20. 궤도의 구비조건으로 틀린 것은?
① 궤도틀림이 적고, 열화진행이 급속할 것
② 열차의 충격하중을 견딜 수 있는 재료일 것
③ 유지 · 보수가 용이하고, 구성 재료의 교환이 용이할 것
④ 열차하중을 시공기면 이하의 노반에 광범위하게 균등하게 전달할 것
