국철에서의 선로작업은 혹서기에 장출, 혹한기에 레일 축소와 같이 기온에 대해 민감한 반응을 보이며, 지형상 깍기와 돋기, 터널, 교량, 구배, 곡선 등 복잡한 구조로 되어있고 열차 또한 중량과 경량, 고속과 저속으로 달리고 있다.
이와같이 복잡한 구조속에 궤도는 동적인 열차의 충격과 진동으로 쉼 없는 변화를 가져오며, 특히 곡선에서의 선로변형은 궤도보수의 대다수를 차지하며 곡선 반경이 적을수록 궤도파괴는 반비례하여 증가하는 현실이다.
열차 진동에 직접적인 영향을 주는 종거의 경우, 현의 길이를 재어서 사장식 계산법에 의해 보수하여야 원형보수가 이루어지지만, 사장식 계산법 자체가 어렵고 이해하기 어려우므로 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 해설을 곁들여 작성하였습니다.
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