곡선반경 R=300m인 경우, 일반 철도 및 도시철도를 구분하여 각각의 슬랙량을 계산하라는데,
제가알기론 2400/R이 슬랙량 구하는 공식으로 알고있는데요.
도시철도도 공식이 똑같나요?
곡선반경 R=300m인 경우, 일반 철도 및 도시철도를 구분하여 각각의 슬랙량을 계산하라는데,
제가알기론 2400/R이 슬랙량 구하는 공식으로 알고있는데요.
도시철도도 공식이 똑같나요?
2014 철도건설규칙 해설서(국토교통부, 한국철도시설공단)를 살펴보면
철도의 건설기준에 관한 규정
제12조 슬랙
① 곡선반경 300미터 이하인 곡선구간의 궤도에는 궤간에 다음의 공식에 의하여 산출된 슬랙을 두어야 한다.
다만, 슬랙은 30mm 이하로 한다.
S=2400/R-S'
S= 슬랙(mm) R=곡선반경(m) S'=조정치(0~15mm)
② 제1항에 따른 슬랙은 제7조제4항에 따른 캔트의 체감과 같은 길이내에서 체감 하여야 한다.
라고 명시되어 있습니다.
도시철도는 슬랙양을 줄이는군요. 배우고 갑니다.
도시철도건설규칙에 의거
제1항에 따른 확대궤간은 곡선부분의 안쪽 레일에 두어야 하며, 그 치수는 25밀리미터를 초과하지 아니하는 범위에서 해당 곡선의 반경 등을 고려하여 특별시장·광역시장·도지사·특별자치도지사·시장 또는 군수(이하 "시·도지사등"이라 한다)가 정한다.에 따라
서울메트로 및 서울도시철도공사 슬랙은 1,250/R 입니다.